野猪再次出咫尺南京市区。2024年11月28日晚岑岭时间，南京地铁1号线天隆寺至安德门区间发生一齐野猪侵限事故，导致高下行列车不同程度误点。这并非野猪初度插足南京地铁区域。同月6日骚麦，一头野猪从孝陵卫地铁站隔邻的小山包冲出，在地铁站1号口撞倒了一位老年女性。

一个月前的10月27日，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁蚁集线，与通过列车D5515次相撞。随车机械师不才车排查处理故障时，被邻线限速通过的列车碰撞，灾荒身一火。

频年来，野猪连续闯入南京市区骚麦，使这座城市得到了“野猪之城”的名称。数据显现，近三年波及野猪的警情累计接报1913起，其中2023年为713起，同比飞腾18.83%。这些事件主要发生在紫金山、老山沿山通衢和江宁汤山附进地区。

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南京众智防治就业有限公司认真东谈主单庆理暗意，野猪往日不会主动插足城市，除非是冬季食品匮乏或受到追猎惊吓。他指出，急功近利的猎捕智力固然短期内能减少野猪数目，但会侵犯其栖息地，迫使它们逃往城市，加多对东谈主类的敌意。举例，陕西岚皋县曾发生过野猪伤东谈主致死事件，被猎狗追撵的野猪插足农户院子并进行了屡次抨击性攻击。

单庆理建议，把稳野猪进城的有用智力是在山林附进成立投喂点，提供野猪可爱的食品，如含有盐分的饵料。这么不错眩惑野猪留在山林中，减少其插足城市的几率。投喂点应凭证野猪举止道路进行布设，并通过红皮毛机监控其算作，确保食品实足且安全。跟着时期推移，野猪会冉冉风气赶赴投喂点觅食，大部分野猪将不再插足城市。此时不错通过诱捕笼对其精准捕捉，裁减野猪对东谈主类的攻击性，同期不惊扰其当然栖息地。

东谈主与野猪突破的压根原因在于生态工程、生态环境复原、禁猎计策、农地与生态用地界线不清以及野猪糊口力强且枯竭天敌等多种身分综息争用的效果。南京的城市化进度导致建成区扩展，入侵了野猪的栖息地，使其栖息地碎屑化，从而加重了东谈主与野猪的突破。

尽管南京生态保护红线面积较小骚麦，但该市忽视构建“一带十片、两环多廊”的绿色开敞空间结构，以减少生境斑块破灭化、孤岛化。东北林业大学野灵活物保护与料理学院刘丙万副教学以为，通过生态廊谈成立，不错指示野猪赶赴离市区较远、安妥糊口的当然栖息地，幸免与东谈主类发生突破。此外，妥善处理厨余垃圾和物理进军步履亦然减少野猪与东谈主类构兵的要紧时刻。